După trei săptămâni consecutive de scumpiri, piața motorinei din România revine într-o zonă de preț pe care transportatorii sperau să nu o mai revadă prea curând. Potrivit datelor DieselIndex, prețul mediu al motorinei a crescut în această săptămână cu 6,7%, ajungând la 2.028 euro/1.000 litri, cu doar 4 euro sub maximul atins în luna martie (2.032 euro/1.000 litri).

Creșterea se reflectă deja în prețurile practicate la pompă, având în vedere că actualizarea săptămânală DieselIndex, publicată în fiecare zi de joi, are ca dată de referință ziua de luni a săptămânii curente. Pentru operatorii de transport, aceasta înseamnă că noul val de scumpiri se regăsește deja în costurile de alimentare și, implicit, în costurile de operare.

Scumpirile se extind în toată Europa

România nu este singura țară afectată. Datele DieselIndex arată că săptămâna aceasta majorările de preț au fost aproape generalizate la nivel european.

Printre cele mai importante creșteri se numără:

Pentru transportatorii români, aceste evoluții au o importanță deosebită, deoarece multe dintre aceste state reprezintă puncte obișnuite de alimentare pe principalele coridoare internaționale. Cu alte cuvinte, presiunea asupra costurilor nu mai poate fi diminuată prin simpla alegere a unei alte țări pentru alimentare.

În același timp, media Uniunii Europene a urcat la 2.043 euro/1.000 litri, ceea ce înseamnă că România se află acum la doar 15 euro sub media europeană.

Interesant este însă faptul că ritmul scumpirilor nu spune întreaga poveste. Bulgaria, de exemplu, a înregistrat o creștere de aproape 4%, însă motorina costă în continuare 1.743 euro/1.000 litri, iar în Croația, în ciuda unei majorări de 6,6%, prețul se situează la 1.889 euro/1.000 litri. Prin comparație, România a ajuns deja într-o zonă de preț ridicată, astfel încât fiecare nouă creștere se traduce într-un impact direct și semnificativ asupra costurilor de exploatare ale transportatorilor.

Brent transmite un alt semnal

În timp ce prețul motorinei continuă să urce, evoluția petrolului Brent indică o tendință diferită.

Graficul Brent disponibil pe DieselIndex arată că prețul de referință al petrolului a scăzut de la 96,95 dolari/baril la 31 iulie la 88,90 dolari/baril în prezent, o reducere de aproximativ 8%.

La prima vedere, cele două evoluții par contradictorii. În realitate, piața carburanților reacționează cu întârziere la modificările cotației petrolului. Prețul motorinei este influențat nu doar de materia primă, ci și de costurile de rafinare, transport, nivelul stocurilor, cererea sezonieră și fiscalitate. Din acest motiv, ieftinirea petrolului nu se reflectă imediat în prețul de la pompă.

Monitorizarea simultană a prețului motorinei și a cotației Brent, disponibilă pe DieselIndex, oferă transportatorilor o imagine mai completă asupra direcției în care se îndreaptă piața și asupra posibilei evoluții a costurilor cu carburantul.

Italia, una dintre puținele excepții

În timp ce majoritatea statelor europene au înregistrat noi scumpiri, Italia se remarcă printr-o evoluție diferită. Potrivit datelor DieselIndex, prețul motorinei a scăzut cu 2,35% față de săptămâna precedentă.

Evoluția vine în contextul în care autoritățile italiene au adoptat deja măsuri pentru limitarea impactului creșterii prețurilor asupra pieței carburanților și asupra sectorului transporturilor. Deși este prea devreme pentru a stabili în ce măsură această scădere este rezultatul direct al intervențiilor, Italia reprezintă una dintre puținele piețe europene care au mers împotriva tendinței generale din această săptămână.

România prelungește măsurile de intervenție

Și România a decis, în această săptămână, să prelungească măsurile de intervenție pe piața carburanților.

Președintele României a promulgat legea prin care situația de criză de pe piața țițeiului și a produselor petroliere este prelungită până la 31 octombrie 2026. Actul normativ menține principalele instrumente introduse anterior dar include posibilitatea reducerii dinamice a accizei la motorină în funcție de evoluția pieței, plafonarea adaosului comercial la nivelul mediei practicate în 2025 și mecanisme pentru gestionarea aprovizionării cu produse petroliere.

Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor produce efecte similare celor observate în Italia sau dacă presiunea exercitată de piața europeană va continua să împingă prețurile în sus.

Un indicator care merită urmărit

După doar trei săptămâni de creșteri consecutive, România a revenit foarte aproape de maximul prețului motorinei înregistrat în luna martie. În același timp, petrolul Brent transmite un semnal diferit, iar intervențiile adoptate de unele state europene încep să producă primele efecte.

Pentru operatorii de transport, următoarele săptămâni vor fi decisive. Evoluția prețului motorinei, comparată cu dinamica cotației Brent și cu tendințele din celelalte state europene, poate oferi indicii importante privind direcția costurilor de operare. Toți acești indicatori sunt monitorizați și actualizați săptămânal pe DieselIndex, oferind o imagine de ansamblu asupra evoluției pieței carburanților din România și din Europa.