Prețul motorinei în România s-a menținut relativ stabil în săptămâna 36, încheiată la 7 septembrie 2026, înregistrând o creștere de doar 0,19% față de săptămâna precedentă, până la 1.942 euro/1.000 litri, potrivit datelor Diesel Index.

Evoluția României contrastează cu tendința generală înregistrată la nivel european. Media UE a crescut cu 3,35%, până la 2.107 euro/1.000 litri, ceea ce plasează în prezent prețul din România cu aproximativ 165 euro/1.000 litri sub media europeană.

Dintre statele monitorizate, Franța continuă să înregistreze unul dintre cele mai ridicate niveluri ale prețului motorinei, de 2.257 euro/1.000 litri, în creștere cu 2,20% față de săptămâna precedentă. Germania a ajuns la 2.328 euro/1.000 litri, după o majorare săptămânală de 4,30%, fiind cel mai ridicat preț din grupul de țări analizat în această săptămână. Belgia se situează, de asemenea, peste pragul de 2.200 euro, la 2.254 euro/1.000 litri.

Cea mai puternică variație săptămânală este înregistrată însă în Polonia, unde prețul a crescut cu 18,73%, până la 1.982 euro/1.000 litri. Creșteri importante au fost consemnate și în Luxemburg (+8,53%) și Austria (+6,67%), în timp ce Croația (-4,07%), Spania (-3,75%) și Slovenia (-1,07%) au înregistrat scăderi.

Cu un preț de 1.942 euro/1.000 litri, România se menține sub media UE și sub nivelurile înregistrate în Germania, Franța, Belgia, Italia, Austria, Luxemburg și Polonia. Față de Germania, diferența ajunge la 386 euro/1.000 litri, iar comparativ cu Franța, la 315 euro/1.000 litri.

Privită de la începutul anului, evoluția Diesel Index arată că prețurile au trecut printr-o perioadă de creștere accentuată în lunile martie-aprilie, urmată de o corecție până la începutul verii și de o nouă tendință ascendentă începând din luna iulie. În ultimele săptămâni, însă, prețul din România s-a desprins de creșterea mediei europene, menținându-se în jurul nivelului de 1.940 euro/1.000 litri, în timp ce media UE a revenit peste pragul de 2.100 euro.

Datele Diesel Index indică astfel, pentru săptămâna 36, o stabilitate relativă a costului motorinei în România într-un context european predominant ascendent, diferența față de media UE devenind din nou mai favorabilă transportatorilor care alimentează pe piața românească.