Camera Deputaților a acordat votul decizional pentru pachetul energetic care reintroduce starea de criză pe piața produselor petroliere din România, punând un accent strategic pe segmentul de motorină—resursa cea mai vulnerabilă a pieței naționale. Susținerea politică pentru aceste măsuri a fost totală, datele oficiale ale forului legislativ indicând o aprobare cu unanimitate de voturi în ședințele reunite ale Comisiei pentru politică economică și ale Comisiei pentru industrii.
Abandonarea definitivă a ideii de reducere a TVA-ului de la 21% la 19%
Abandon decis pe fondul riscurilor de rating fiscal și al incompatibilităților cu cadrul normativ european—recalibrează întreaga strategie de intervenție în jurul motorinei. Noul mecanism de acciză dinamică este proiectat să funcționeze ca o supapă de presiune împotriva volatilității cotațiilor Platts CIF Med Diesel. Nivelul taxei va fi ajustat bilunar prin Hotărâre de Guvern în trepte cuprinse între 5% și 25%.
Intervenția legislativă prioritizează securitatea aprovizionării pe un segment de piață puternic dependent de importurile regionale. Pentru a limita deficitul structural de motorină și a proteja stocurile strategice, legea reintroduce controale stricte asupra exporturilor de motorină și țiței. În paralel, obligația privind conținutul de biocarburant din motorină este redusă drastic, de la 8% la 2%, măsură menită să optimizeze costurile de rafinare și mixaj într-un context de piață tensionat.
Din perspectiva lanțului de distribuție, cadrul de reglementare plafonează adaosul comercial al operatorilor la media anului 2025 (indexată o singură dată cu rata inflației) și limitează posibilitatea de scumpire a motorinei la o singură ajustare zilnică, până la ora 12:00. Regimul de criză rămâne activ până la 31 octombrie 2026, cu un mecanism de prelungire automată în tranșe de 3 luni declanșabil în cazul unor majorări de peste 20% ale cotațiilor internaționale sau ale prețurilor de consum. Proiectul a fost trimis spre promulgare Președintelui României.